UN NOM QUI MARQUE

L’HISTOIRE

ENGINUITY

DEPUIS 1893

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En 1893, lorsque Karl Kässbohrer lance son entreprise à Ulm, en Allemagne, il redéfinit entièrement l’ingénierie de la remorque. Aujourd’hui, grâce à 125 années d’existence et des valeurs d’entreprise fortes, Kässbohrer distribue ses produits dans plus de 55 pays. Les nombreuses innovations permettent de proposer aujourd’hui une large gamme de produits, bien au delà de ce que M. Kässbohrer lui-même aurait pu imaginer.

Nous mettons notre ingéniosité et notre flexibilité au service de nos clients afin de garantir le succès des 125 années à venir.

UNE HISTOIRE

D’INNOVATION

FABRIQUE DE REMORQUES

À ULM

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Au début de l’ère de la motorisation, Karl Kässbohrer créé une fabrique de remorques au 121 Lautenberg, à Ulm. Le premier véhicule à moteur Kässbohrer sort en 1907.

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LA TOUTE PREMIÈRE

REMORQUE

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Après le décès prématuré de Karl Kässbohrer en 1922, ses fils, Karl Jr. et Otto Kässbohrer, reprennent les rênes de l’entreprise. Ils démarrent la production des premières remorques à essieu 2 x 4.

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SE CONCENTRER SUR

LA PRODUCTION DE BUS, DE REMORQUES ET DE LA PARTIE SUPÉRIEURE DE LA CARROSSERIE

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Suite au rachat de la société “Ulmer Karosseriefabrik Neuer & Thieme” (construction de châssis et de carrosserie), Karl et Otto Kässbohrer décident de se concentrer sur la production de bus, de remorques et de la partie supérieure de la carrosserie. En 1929, ils décrochent leur première grosse commande pour la Turquie.

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DES PIONNIERS

DANS LA CONSTRUCTION DE SEMI-REMORQUES

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Kässbohrer démarre la construction de ses premières semi-remorques à citernes au début des années 30. En 1931, Karl Kässbohrer obtient un brevet sur un attelage de semi-remorque qui grâce à ses qualités en termes de fiabilité et d’entretien ouvre la voie aux semi-remorques à 3 essieux. Ainsi, l’attelage de Kässbohrer va aura un impact sur l’ensemble de l’industrie du transport.

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AGRANDISSEMENT DU

ESITE DE PRODUCTION À ULM

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Avec la production de la première semi-remorque surbaissée d’une capacité de 12 tonnes, le site de production d’Ulm à Peter-Schmid-Strasse connait une expansion considérable pour permettre de répondre à la demande croissante. Entre 1934 et 1939, le nombre d’employés passe de 300 à 1000.

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GAMME DE PRODUIT

ÉTENDUE

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La gamme de produits se diversifie afin de répondre aux nouvelles attentes du marché, telles que le transport de produits chimiques liquides ou les marchandises lourdes et encombrantes. Ainsi, Kässbohrer commercialise la première semi-remorque surbaissée dotée d’une capacité de 40 tonnes.

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1893 - 1938 UNE HISTOIRE D’INNOVATION
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1948 - 1983 LE POUVOIR DE L’INGÉNIERIE

LE POUVOIR DE

L’INGÉNIERIE

L’APRES GUERRE

REPRISE DE LA PRODUCTION

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En 1947, après la guerre, la production reprend. En 1948, Kässbohrer est de retour au Salon de l’automobile de Hanovre avec une gamme complète de produits, comprenant notamment des remorques à bâchage latéral et à boîtes isolées. De plus, un nouveau modèle de remorque à benne avec compresseur est présenté au salon.

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SYSTÈME DE BASCULEMENT HYDRAULIQUE

INTRODUCTION

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En octobre 1953, la première semi-remorque à silo dotée d’un système de basculement hydraulique est commercialisée. L’accueil du marché étant très positif, la production de ce modèle va se développer. En 1955, le silo à benne dispose de sa propre ligne de production dédiée au sein du site Kässbohrer d’Ulm.

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EXPANSION

GEOGRAPHIQUE

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Kässbohrer s’étend en Europe, notamment en France et en Autriche.

Parallèlement à l’expansion géographique, Kässbohrer augmente sa capacité de production en même temps que l’acquisition de Hummel, fabricant de véhicules utilitaires à Ehrenstein. Les lignes de production sont réaménagées par segment de produits pour répondre aux nouveaux besoins du marché.

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S’ADAPTER

AUX CHANGEMENTS

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Karl Kässbohrer disparait le 29 avril 1973.

La crise du pétrole oblige la société à s’adapter à de nouvelles contraintes économiques. Un nouveau type de semi-remorque, à bâchage latéral, “Transational”, fait son apparition sur le marché. Dotée d’une construction légère, elle devient le véhicule le plus apprécié pour le transport longue distance.

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NOUVELLE GÉNÉRATION

PRÊTE À ROULER

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En 1983, au Salon des véhicules utilitaires IAA, Kässbohrer présente une nouvelle génération d’essieux avec 23 points d’améliorations qui comprennent notamment l’utilisation d’un système ABS plus efficace et des suspensions pneumatiques plus légères.

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1948 - 1983 LE POUVOIR DE L’INGÉNIERIE
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1993 - 2009 INGÉNIERIE COMBINÉE À L’INGÉNIOSITÉ

ENGINEERING

ENGINUITY

INGENUITY

UNE REUSSITE

CENTENAIRE

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Kässbohrer célébre son 100ème anniversaire. Le groupe est aujourd’hui réparti en plusieurs divisions en fonction des unités d’affaires. Avant l’arrivée de nouveaux investisseurs en 2000, les succès commerciaux des cent dernières années sont restées dans l’ombre.

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RACHAT

TIRSAN SOLUTIONS

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Tirsan Solutions, premier fabricant européen de remorques, fait l’acquisition de la division Citerne et Silo de Kässbohrer. Les sites de production sont installés à Goch, en Allemagne, et à Adapazari, en Turquie.

De nos jours, Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH, fondée à Goch, porte encore l’héritage du fondateur, Karl Kässbohrer.

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EXPANSION DE LA PRODUCTION

EN DES SEGMENTS SPÉCIAUX

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Le site de production d’Adapazari modernise considérablement les méthodes de production de citernes et de silos et agrandie ainsi sa capacité de production. En 2008, la ligne de production standard de semi-remorques surbaissées est réorganisée pour répondre à la hausse de la demande mondiale.

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RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT

RESTRUCTURÉS

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Kässbohrer lance un important programme d’investissements en R&D. En 2011, le nouveau centre de test et de validation de prototypes récolte le fruit de ses efforts pour les solutions personnalisées, proposant un prototypage et une livraison rapides.

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1993 - 2009 INGÉNIERIE COMBINÉE À L’INGÉNIOSITÉ
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2012 - 2017 ENGINUITY DEPUIS 1893

ENGINUITY

DEPUIS 1893

DE NOUVELLES FRONTIÈRES

À L’HORIZON

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Kässbohrer est aujourd’hui le premier fabricant européen de semi-remorques avec un nouveau site de production à Tula, en Russie et la capacité de production du site d’Adapazari qui atteint maintenant 20 000 unités.

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DES PARTENARIATS

AU-DELÀ DES FRONTIÈRES

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En 2015, Kässbohrer est devenu le fabricant de remorques qui connaît la croissance la plus rapide en Europe. Avec des clients dans plus de 55 pays, le succès de la marque tient de sa coopération étroite avec des partenaires de vente et de service et à son sens du service client.

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KARL SERAIT

FIER DE NOUS!

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En restant fidèle aux valeurs de son fondateur, Kässbohrer a remport la comptition Trailer Innovation 2017 dans la catgorie scurité.

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RETOUR À LA

MAISON-MÈRE

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Après 23 années quand l’entreprise a fini ses opérations dans la ville industrielle en Allemagne, la region du sud-ouest Baden Württemberg et après 124 années, Kässbohrer est retourné à sa maison-mère avec l’inauguration de sa nouvelle usine le 5 Juillet 2017.

Kässbohrer a gagné le prix de la plus grande progression de l’image dans l’image ranking 2017, organisé par VerkehrsRundschau avec un partenariat Kleffmann Group qui etait un institut indépendent de recherche. 500 directeurs connus de l’industrie ont choisi Kässbohrer dans 8 categories en incluant la qualité de produit, la modèle buisness basée aux clients, les solutions innovantes et les produits verts.

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2012 - 2017 ENGINUITY DEPUIS 1893
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2018 - AUJOURD’HUI VERS LA PROCHAINE 125 ANS

VERS LA

PROCHAINE 125 ANS

VERS LA

PROCHAINE 125 ANS

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Depuis 1893, Kässbohrer est à la pointe de l'innovation. En adhérant à notre patrimoine, nous innovons avec les dernières technologies. Pour l'instant et à l'avenir, nous développerons vos produits et services à un niveau supérieur.

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