DE GESCHIEDENIS VAN
INNOVATIE
WAGENFABRIK
IN ULM
Karl Kässbohrer, de Wagnermeister, richtte zijn Wagenfabrik op in C 121, Lautenberg, Ulm, in het begin van de periode van motorisatie. Kässbohrer's eerste motorvoertuig werd al in 1907 geproduceerd.
DE ALLEREERSTE
OPLEGGER
In de nasleep van Kässbohrer's vroegtijdige dood in 1922 werd het management overgenomen door zijn zoons, Karl Jr. en Otto. Onder hun leiding werden de eerste 2x4-assige opleggers geproduceerd.
FOCUS OP
PRODUCTIE VAN BUSSEN, OPLEGGERS EN BOVENBOUW
Karl en Otto Kässbohrer beslisten zich te concentreren op de productie van bussen, opleggers en bovenbouw na de overname van de chassis- en koetswerkproducent “Ulmer Karosseriefabrik Neuer & Thieme”. In 1929 sleepten ze hun eerste grote exportopdracht naar Turkije binnen.
PIONIERS IN
VOERTUIGCONSTRUCTIE
Toen in de vroege jaren 30 de productie van start ging van bulkwagens, vroeg Karl Kässbohrer in 1931 twee patenten aan die de manier waarop voertuigen werden gebouwd radicaal veranderden. Eén van Karl Kässbohrer's patenten betrof een manier van koppelen van opleggers die zo betrouwbaar was en zo weinig onderhoud vereiste, dat dit de weg vrijmaakte voor 3-assige opleggers. Kässbohrer's koppeling zette de transportindustrie op zijn kop.
WERK ULM
UITGEBREID
Ten tijde van de productie van de eerste diepladers met een capaciteit van 12 ton, werd de fabriek in Ulm, in de Peter-Schmidt-Strasse, aanzienlijk uitgebreid, om te kunnen voldoen aan de groeiende vraag. Tussen 1934 en 1939 groeide het aantal werknemers van 300 tot 1.000.
PRODUCTAANBOD
UITGEBREID
Het productaanbod werd uitgebreid om tegemoet te komen aan speciale uitdagingen, zoals het transport van vloeibare chemicaliën en zware, buitengewone goederen. De eerste dieplader met een capaciteit van 40 ton werd geproduceerd voor een constructiebedrijf in Saarbrücken.
DE KRACHT VAN
TECHNIEK
HERSTELLEN VAN
DEFECTE ONDERDELEN
Na het “Stunde Null” in mei 1945, begon in 1947 de productie weer in beperkte aantallen. In 1948 stond Kässbohrer weer op de Automobile Show in Hannover met een volledig productaanbod, inclusief schuifzeilopleggers en geïsoleerde boxtrailers. Op die show werd ook een nieuw model kipperaanhangwagen met compressor geïntroduceerd.
HYDRAULISCH TIPPERSYSTEEM
INTRODUCTIE
In oktober 1953 werd de eerste silo-oplegger met hydraulisch tippingsysteem in de sector geïntroduceerd. De positieve reacties uit de markt leidden tot verdere ontwikkeling voor grotere aantallen. Tegen 1955 had de tipping silo zijn eigen productielijn gekregen in de fabriek in Ulm.
DE HAND UITREIKEN
NAAR BUURLANDEN
Kässbohrer begin lange-termijn investeringen te doen in buurlanden, zoals in Frankrijk met Kässbohrer France S.à.r.l. en Kässbohrer GmbH in Oostenrijk.
Samen met geografische uitbreiding werd ook de productiecapaciteit in Ulm uitgebreid door de overname van de commerciële voertuigproducent Hummel in Ehrenstein. Als gevolg daarvan werden productielijnen geherstructureerd in functie van de nieuwe productiecapaciteit en de specifieke behoeften van productsegmenten.
NIEUWE GENERATIE
KLAAR OM TE GAAN
Op de IAA Commercial Vehicle Show in 1983, stelde Kässbohrer een nieuwe generatie assen voor, met 23 gedetailleerde verbeteringen van het ontwerp. De nieuwe assen maakten een efficiëntere toepassing van ABS en een lichter luchtveringsysteem mogelijk.
EEUWEN OUD
SUCCESVERHAAL
Binnen 10 jaar na het vieren van zijn 100-jarig bestaan, viel de groep uiteen in verschillende divisies. Het eeuwenoude succesverhaal bleef verborgen in de schaduwen. Tot het jaar 2000, toen nieuwe investeerders Kässbohrer's nalatenschap omarmden en wilden behouden.
TERUGGEBRACHT
TOT LEVEN
De Kässbohrer Tank en Silo-divisie werd gekocht door Tirsan Solutions; Europa's marktleider in de productie van opleggers. De productie van Kässbohrer Bulkwagens en Silo's werd verplaatst naar fabrieken in Goch, Duitsland, en Adapazari, Turkije.
Vandaag de dag wordt de erfenis van Kässbohrer in leven gehouden door Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH dat werd opgericht in Goch.
UITBREIDING PRODUCTIE
IN SPECIALE SEGMENTEN
De modernisering van de productie van bulkwagens en silo's vond plaats in de fabriek in Adapazari. Vervolgens werd de productiecapaciteit uitgebreid. In 2008 werd de standaard productielijn voor diepladers gereorganiseerd om te kunnen voldoen aan de groeiende wereldwijde vraag.
RESEARCH AND DEVELOPMENT
GEHERSTRUCTUREERD
Kässbohrer begon met aanzienlijke investeringen in Research & Development, om de productiecapaciteit nog meer te verhogen. Tegen 2011 plukte het nieuwe Prototype Test- en Validatiecentrum de vruchten van haar gepersonaliseerde oplossingen, snelle prototypering en snelle levering.
ENGINUITY
SINDS 1893
NIEUWE GRENZEN
VOORBIJ DE HORIZON
Kässbohrer werd de eerste Europese producent van opleggers met een eigen productiefaciliteit in Tula, Rusland.
De productiecapaciteit van de fabriek in Adapazari bereikte 20.000 eenheden, als resultaat van productie-automatisering.
PARTNERSCHAP
ZONDER GRENZEN
In 2015 was Kässbohrer de snelstgroeiende producent van opleggers in Europa. Met klanten in meer dan 55 landen was en blijft de kern van ons succes onze samenwerking met partners in sales en service, zodat onze klanten het beste kunnen verwachten.
KARL ZOU
TROTS OP ONS ZIJN!
We zijn altijd trouw gebleven aan het ethos van Karl Kässbohrer, en wonnen hierdoor de Trailer Innovation Award in 2017 in de categorie Veiligheid.
TERUG
NAAR HUIS
23 jaar nadat het bedrijf haar activiteiten haar gestaakt in de Zuid-Westelijke deelstaat Baden-Württemberg, en na 124 jaar, keerde Kässbohrer terug naar zijn geboortestad Ulm, met de opening van een nieuwe fabriek op 5 juli 2017.
Kässbohrer won ook de “Highest Increase in Image Ranking” Award 2017, georganiseerd door VerkehrsRundschau in samenwerking met Kleffmann Group; een onafhankelijk onderzoeksinstituut. 500 toonaangevende managers uit de sector kozen Kässbohrer als winnaar in ! categorieën, waaronder Productkwaliteit, Klantgericht Bedrijfsmodel, Innovatieve Oplossingen en Milieuvriendelijke Producten.
RICHTING DE
VOLGENDE 125 JAAR
NAAR DE
VOLGENDE 125 JAAR
Sinds 1893 staat Kässbohrer voorop in innovatie. Vasthouden aan ons erfgoed innoveren we met de nieuwste technologieën. Voor nu en in de toekomst zullen we de producten en diensten ontwikkelen om uw bedrijf naar een hoger niveau te tillen.
TRAILER
INNOVATIE
Kässbohrer heeft één 1e plaats en twee 2e plaatsen behaald in Trailer Innovation 2021. Kässbohrer is de trotse winnaar in de categorie “Component” met zijn Multifunctionele beschermingsinrichting tegen klemrijden achteraan RUPD-5K1, die de tweede plaats heeft veroverd in de categorie “Carrosserie” met de eerste en enige 45 ft. Coil Swap Body K.SWAU CC en de tweede plaats in de categorie “Smart Trailer met K-ADAS, Kässbohrer Advanced Driver Assistance Systems.”
STERKER MET
LOKALE ORGANISATIE
Na K-Italië en K-Frankrijk versterken K-Spanje en K-Polen Kässbohrer om aan de onvervulde behoeften van zijn klanten te voldoen.
SAMEN
NAAR DE VOLGENDE 125 JAAR
Op de IAA Transportation 2022 benadrukt Kässbohrer zijn aanhoudende succes behaald samen met zijn klanten, het voldoen aan hun behoeften samen met de competente lokale organisatie, het steeds groter wordende after-sales netwerk alsmede en financieringsoplossingen met toonaangevende leasemaatschappijen. Kässbohrer, met het breedste scala aan voertuiginnovaties, won de 2e plaats van van de prestigieuze Trailer Innovation 2023 awards in de categorie 'Veiligheid' met zijn Integration Protection Device.
SAMEN NAAR DE
DE VOLGENDE 125 JAAR
Met de nadruk op 'samen naar de volgende 125 jaar', het belang onderstrepend van een breed ecosysteem van innovatie om de trailerindustrie vooruit te helpen naar duurzaamheid, zet Kässbohrer zijn aanhoudende succes voort dat het samen met zijn klanten heeft bereikt, waarbij het samen met de gerichte lokale organisatie, competente R&D, het steeds groter wordende aftersales-netwerk en financiële oplossingen met toonaangevende leasemaatschappijen aan hun behoeften voldoet, gedurende het jaar viert Kässbohrer met trots zijn 130-jarig bestaan.
